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以往,以本田、丰田为代表的日系混动由于省油平顺收获了大批拥趸。但在比亚迪看来,现在的DM-i超级混动已经在性能指标上周全逾越日系混动,引领行业。

和日系混动以油为主差异,比亚迪的DM-i超级混动是以电为主。

EHS电混系统是DM-i超级混动的焦点,它是DM-i超级混动实现“以电为主”动力架构的要害部件。差异于传统变速器只是作为传念头构的作用,EHS电混系统是兼顾了驱动、传动以及功率分流的高效集成。

EHS电混系统接纳七合一高度集成化设计(双电机+双电控+直驱离合器+单档减速器+油冷系统),可以实现EV/串联/并联/直驱等多种驱动模式。

在EV模式下,拥有静谧、平顺、零油耗等纯电动车所有的一切优点;在HEV串联模式都会工况下,99%都是以电机驱动行驶,驾驶体验无限靠近纯电动车。

只需要18%的串联工况就能让发念头动员发电机发电,保证电机驱动车辆的同时对电池举行充电,极大地提升了能量行使率,纵然亏电情形下的油耗也仅为3.8L/100km、可油可电综合续驶里程能够到达1245km;

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在HEV并联模式下,发念头和驱动电机则会同时驱动车辆,能够提供卓越动力,此时百公里加速仅为7.3s;

当在高速巡航时,发念头处于高效的转速区间,系统接纳发念头直驱模式,从而提高燃油经济性。

据上险数据显示,2021年6月海内乘用车新能源市场渗透率高达13.4%,而比亚迪稳据六月中国新能源乘用车销量第一。

在线下终端市场,搭载DM-i超级混动的车型更是泛起了一车难求的事态。数据显示,DM-i超级混动车型订单已经跨越了10万辆

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#比亚迪#DM-i混动

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1 条回复
  1. 环球UG注册
    环球UG注册
    (2021-08-12 00:05:39) 1#

    发现了新大陆,好棒!

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